近日，寶雞市發改委在《2023年寶雞發展改革十大亮點掃描》一文中提到：加快推進重大項目前期工作，寶雞鳳翔機場可行性研究報告即將獲批，寶漢鐵路項目已納入正在修編的《國家中長期鐵路網規劃》初步方案。

▲圖片來源于“鐵路建設規劃”

寶漢鐵路是“寶漢巴南鐵路”重要組成部分。寶漢巴南鐵路的籌劃已有十多年，其中漢巴南鐵路已納入國家《中長期鐵路網規劃（2016-2030）》。但除四川巴中至南充段開工建設外，巴中至漢中段和漢中至寶雞段都是計劃中。寶漢鐵路的實施，使得漢巴南鐵路向北延伸，打通四川北上新通道，項目實施后，將成為連接關中—成渝兩大經濟區的鐵路新通道。

此次官方消息透露出寶漢鐵路，也就是漢中至寶雞段已立項。另外，中鐵五院已完成漢中至巴中段預可研編制工作，漢中至巴中段線路長約164公里，投資約249億元。

漢中——打造區域交通樞紐

2023年6月29日，陜西省發展改革委公示《陜西省重大項目前期工作費（西部大開發前期工作補助）專項2023年中央預算內投資計劃項目》，其中陜西省鐵路網高質量發展提升工程包括5條新建鐵路，蘭州至漢中至十堰高鐵陜西段、西安至合肥陜西段和寶雞經漢中至巴中鐵路等。這些鐵路項目，寶雞、漢中、商洛等市都在積極推進。

▲圖片來源于“鐵路建設規劃”

蘭州至漢中至十堰高鐵陜西段，經略陽縣、勉縣至漢中市，向東經西鄉縣、石泉縣、漢陰縣、安康市、旬陽縣、白河縣，至十堰市，陜西省境內413.0km，投資677億元，漢中境內226公里（設置6座車站），總投資384億元。

▲圖片來源于“鐵路建設規劃”

寶漢巴鐵路、蘭漢十高鐵在漢中交匯，蘭漢十高鐵橫向又銜接西成高鐵、西渝高鐵、西武高鐵，對漢中積極推進鐵路樞紐建設有極大意義。2022年，漢中市就多次赴國家發改委國鐵集團匯報蘭漢十高鐵、寶漢巴高鐵以及陽平關至蘭渝連接線，努力爭取這三個項目能納入國家中長期路網規劃；支持“十四五”期間開工建設漢中至巴中、陽平關至姚渡鐵路項目。

“推動寶漢巴鐵路、蘭漢十高鐵取得實質性進展，加快打造區域綜合交通樞紐，積極連接成渝雙城經濟圈和長江經濟帶。”寫進了漢中市2023年政府工作報告。

去年9月11日，漢中市高質量項目推進年工作專班專場舉行新聞發布會，2023年，漢中接續推動城固機場二期擴建、寶漢巴鐵路、焦巖水庫等一大批重大項目前期攻堅，力促項目及早開工。

去年10月31日，漢中市人大常委會副主任、勉縣縣委書記黎建軍帶隊赴北京，到中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）匯報對接有關事項，爭取更大支持。希望國鐵集團加強與勉合作交流，協調相關力量，在中歐班列入勉、蘭漢十高鐵在勉設站及勉縣農副產品銷售等方面加大支持力度，一起走出定點幫扶的新路徑。