隨著共享單車數量快速增長，給市民出行帶來便利的同時，也給城市交通秩序、市容環境造成諸多不利影響，亟須規范管理。

　　12月8日，在市人大常委會組織召開的“共享單車管理”代表約見座談會上，6位市人大代表直擊共享單車管理痛點、堵點，現場提出一個個問題并提出建議。市政府及市交通運輸局、市城管局、市公安局交警支隊等有關部門負責人直面問題，不避不虛、誠懇作答。

　　共享單車規范管理在一定程度上反映了城市品位和文明程度，對推動經濟社會發展和提升人民群眾幸福指數具有十分重要作用。今年8月，張仁杰等6名市人大代表先后走訪多個單位、社區、共享單車運營企業和部分中心城區群眾，開展了共享單車管理調研活動，梳理整合多方意見建議后，向市人大常委會提出了約見國家機關負責人的書面申請。

　　“當前，市民反映比較強烈的熱點難點問題主要集中在管理不到位、安全隱患大、服務質量差三個方面，怎樣進一步做好我市共享單車的規范管理工作，切實解決群眾需求？”會議一開始，市人大代表張仁杰拋出問題。

　　截至目前，中心城區共有哈啰、青桔、小侶等6家共享單車運營企業，共投放共享電動車1.23余萬輛，其中漢臺區9351輛、南鄭區3000輛。漢臺和南鄭城區共施劃共享單車停放點位622處，設置虛擬電子圍欄1150個。投放量大、已有初步管理方法，但管理的系統性、精細度還有待提升。

　　市交通運輸局黨組成員、副局長劉磊表示，交通部門將按照市委、市政府加強共享單車管理工作要求，積極會同市創文辦、市公安局、市城管局通過召開專題會議、開展摸底調研、梳理相關政策、參考先進城市管理經驗等方式，有力有序推動中心城區共享單車規范管理。

　　保障共享單車APP中預存的資金退還給用戶；運用智能化和人工管理，確保共享單車停放規范有序；防止共享單車二維碼詐騙……代表們踴躍發言，針對問題提出“解法”。

　　在智能化和人工管理方面，市人大代表李華林建議，行業管理部門要嚴把準入關，按城市規模和人口確定投放數量，并對破舊損壞的共享單車及時更換，避免成為新型“城市垃圾”。市人大代表熊睿建議建立準入退出機制，準入前建立一定的資金保障，以此保障退市時用戶的權益，企業退市應提前報告主管部門，退市后需回收廢舊車輛。同時建立考核機制，定期對企業運營情況開展考核，實行獎優罰劣、優進劣退的管理機制。

　　為防止共享單車二維碼詐騙，市人大代表柴麗花建議加大宣傳，使廣大市民清楚了解騎行掃碼相關事宜，由專員不定期對車輛二維碼進行掃碼檢查，確保車輛二維碼的安全，保護好大家的財產安全。

　　對于停車難的問題，市人大代表何祥建議，應在各小區門口適當規劃一些正規停車點位及制作電子圍欄標識標牌，并規定一天24小時內可停放的時間段和數量。同時，執法部門加大不定期檢查力度，對于違停車輛進行處罰；投放單位及時解決電子鎖車難和各類違停現象。

　　共享單車規范管理與市民生活息息相關，代表約見活動是市人大常委會不斷改進監督方式、增強監督實效、提高監督水平的重要舉措。

　　“本次約見活動目的是解決人民群眾急難愁盼問題的，達到以‘約’促改，以‘約’解難的目的。”市人大常委會黨組副書記、副主任李曉媛表示，代表約見國家機關負責人活動是法律規定的一項重要監督形式，是深入貫徹黨的二十大會議精神的重要舉措，是確保人民依法參與管理國家事務、依法開展民主監督的重要載體，是踐行全過程人民民主，保障人民當家作主的具體體現。

　　會后，市政府及相關政府工作部門聚焦6位市人大代表提出的意見建議，對共享單車規范管理存在的問題明確了具體整改措施：結合中心城區公共交通發展規劃和市民出行需求等，加快《漢中市互聯網租賃自行車發展規劃》編制工作；在充分調研、廣泛征求意見的基礎上，盡早出臺《漢中市互聯網租賃自行車運營管理辦法》《漢中市互聯網租賃自行車服務質量信譽考核及評分細則（試行）》；依托市交通運輸運行監測平臺、城市運行服務管理平臺、城市治理等信息平臺，建設互聯網租賃自行車監管系統，及時整改曝光、網絡輿情反映和群眾舉報投訴的共享單車突出問題；組織開展多種形式的公益宣傳活動，用好文明騎行聯合懲戒機制，引導騎行人遵守交通法規。

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